Теңіз тасымалының бағасы 1/3 төмендеді

Дүние жүзіндегі ең маңызды теңіз конференциясы, Пан Тынық мұхиты теңіз конференциясының (TPM) аяқталуымен, кеме қатынасы саласындағы ұзақ мерзімді тасымалдау бағасы туралы келіссөздер де жолға қойылған.Бұл болашақта белгілі бір уақыт кезеңіне жаһандық жүк тасымалдау нарығының баға деңгейіне байланысты, сондай-ақ әлемдік сауданың тасымалдау шығындарына әсер етеді.

Ұзақ мерзімді келісім - бұл кеме иесі мен жүк иесінің арасында жасалған ұзақ мерзімді келісім, ынтымақтастық мерзімі әдетте алты айдан бір жылға дейін, ал кейбіреулері екі жылға дейін немесе одан да көп уақытқа созылуы мүмкін.Көктем жыл сайын ұзақ мерзімді келісімдерге қол қоюдың негізгі кезеңі болып табылады және қол қою бағасы, әдетте, сол кездегі спот нарығындағы жүк тасымалдаудан төмен.Дегенмен, жүк тасымалдау компаниялары ұзақ мерзімді келісімдер арқылы кіріс пен пайданың тұрақтылығын қамтамасыз ете алады.

2021 жылы теңізде жүк тасымалының тарифтері күрт көтерілгеннен бері ұзақ мерзімді келісімдердің бағасы шарықтап кетті.Дегенмен, 2022 жылдың екінші жартысынан бастап ұзақ мерзімді келісім-шарт бағасының төмендеуі жалғасты және бұрын тасымалдау шығындарын көтерген жүк жөнелтушілер тасымалдау шығындарын азайту арқылы «кек қайтара» бастады.Тіпті салалық агенттіктер жүк тасымалдаушы компаниялар арасында баға соғысы болады деп болжайды.

Шетелдік БАҚ хабарлауынша, жақында аяқталған TPM отырысында жүк тасымалдаушы компаниялар, жүк иелері және экспедиторлар бір-бірімен келіссөздердің нәтижесін зерттеді.Қазіргі уақытта ірі жүк тасымалдау компаниялары алатын ұзақ мерзімді жүк тасымалы тарифтері өткен жылғы келісім-шарттардан шамамен үштен біріне төмен.

Мысал ретінде Азияның Батыс базалық портының бағытын алсақ, өткен жылдың қазан айының соңында XSI ® индексі $2000 белгісінен төмен түсті, ал ағымдағы жылдың 3 наурызында XSI ® индексі 1259 долларға дейін төмендеді, ал наурыз айында өткен жылы XSI ® индексі 9000 долларға жақын.

Жүк жөнелтушілер әлі де бағаның одан әрі төмендеуіне үміттенеді.Осы TPM кездесуінде барлық тараптар келіссөздер жүргізген ұзақ мерзімді келісімшарт тіпті 2-3 ай мерзімін қамтиды.Осылайша, жүк тасымалдау тарифтері төмендеген кезде, жүк жөнелтушілер төмен бағаларды алу үшін ұзақ мерзімді келісімдерді қайта қарауға көбірек орын алады.

Сонымен қатар, көптеген кеме қатынасы саласындағы консалтингтік фирмалар бұл сала жаңа тұтынушыларды тарту немесе барларын сақтап қалу үшін биыл баға соғысына қатысады деп болжайды.Evergreen Marine корпорациясының төрағасы Чжан Яньи осы жылы жаңадан салынған үлкен контейнерлік кемелердің көп саны жеткізіле бастағанда, егер тұтыну көлік сыйымдылығының өсуіне төтеп бере алмаса, лайнер операторлары жүк тасымалдау бағасы соғысын қайтадан көруі мүмкін екенін айтты. .